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- 香港科技园公司（HKSTP）与麻省光子技术(香港)有限公司（MassPhoton）成功签署了合作协议，将在香港科学园内设立全香港首个第三代半导体氮化镓外延工艺全球研发中心，并于创新园开设首条超高真空量产型氮化镓外延片中试线。
- 极氪007拆解后显示采用了四轮驱动（4WD）汽车，前后轮各有一个电驱动桥，而且前后轮都是“三合一 ”型电驱动桥，集成了驱动电机、逆变器和变速箱。该系统使用 800V 的驱动电压，最大输出功率为 475 kW，最大扭矩为 710 N·m。取下覆盖电机的黑色盖子后，三合一电动车桥就显露出来了。标签显示，该“三合一”电驱动桥是由极氪旗下宁波威睿电动车汽车技术有限公司（VREMT）开发的。换句话说，电动车桥是吉利集团的内部产品。电机和逆变器也由威睿电动研发。
- 纬湃天津SiC模块量产:纬湃汽车电子（天津）有限公司 旗下“新能源智能制造与汽车电子新产品投资项目”仅历时3个月就完成了产线搭建，其中碳化硅功率模块产品已顺利实现量产。包括碳化硅功率模块在内的新能源智能制造与汽车电子新产品投资项目于今年3月成功落户天津经开区；6月，纬湃天津电机产品产量突破100万套.
- 电驱逆变器领域的扩张动作频频，各大厂商积极推进项目发展，涉及海外建厂、达成合作。海兴电力：巴西设逆变器工厂，据巴西媒体消息，海兴电力旗下品牌利沃得宣布在马瑙斯自由贸易区落成逆变器工厂.亿马汽车：电机控制器获认定，据“苏州圆德3E产业园”消息，苏州亿马汽车科技有限公司旗下的科技智能化新能源电机控制器生产线获得“质量标杆生产线”认定，该项目的实施可为企业创造可衡量经济效益达500万。
- 杭州东渐氮化镓半导体有限公司宣布，他们与上海海神机器人科技有限公司在上海总部举行战略合作协议签约仪式。东渐氮化镓CEO孙嘉灿和海神机器人首席科学家刘宇泰代表双方签约，双方领导共同见证协议签署。今年氮化镓的“朋友圈”不断扩大，此前，大疆电动车采用GaN（链接），近期国内GaN企业与一家机器人科技公司达成了合作协议，将加速GaN技术在机器人领域的导入应用。西门子、安川电机、Elmo等众多企业已经在机器人电机中导入了氮化镓技术，并且英飞凌、德州仪器、EPC、瑞萨等氮化镓企业已经抢先布局该领域。
- 8吋SiC项目的建设很是热闹。除了三安半导体取得了重大进展之外，全球最大的200mm碳化硅工厂之一——英飞凌马来西亚居林工厂也宣布即将建成投产。英飞凌官方在“YouTube”上发布了一则视频，官宣了其马来西亚居林3号工厂将在举行晶圆厂落成典礼，并于年底开始生产碳化硅产品。居林3号厂区是执行最快的项目，从施工到设备进厂仅用了13个月，该工厂建成后将创造900个高价值工作岗位。英飞凌的马来西亚居林3号工厂英飞凌宣布将斥资逾20亿欧元，在马来西亚居林工厂建造第三个厂区，建成之后，新厂区将用于生产碳化硅和氮化镓功率半导体产品，每年可为英飞凌创造20亿欧元的收入。英飞凌宣布在原始投资基础之上，大幅扩建居林晶圆厂，将打造全球最大的200毫米碳化硅功率半导体晶圆厂；此外，他们在未来五年内，将再投入多达50亿欧元进行马来西亚居林第三厂区的二期建设。
- 近日，国际上的SiC项目建设进程也在加快，日韩2家企业均有相关动作：东海炭素：投资2.6亿建设一条多晶SiC晶圆产线，计划2024年12月完成建设。NanoCMS：投资1580万建设的SiC粉料加工厂已完工，于8月开始正式运营。
- 7月31日，特斯拉宣布其全球第1000万个电驱系统在上海超级工厂正式下线。1000万电驱系统下线，不仅标志着特斯拉三电技术的标杆地位、不断提升的生产制造效率，更代表了其在全球范围内广受消费者认可的硬核产品实力
- 一家成立仅两年半的GaN企业宣告破产，据比利时媒体“Nieuwsblad”报道，位于奥登纳尔德的BelGaN公司申请了破产保护，该公司主要生产硅和氮化镓半导体芯片。BelGaN于2022年2月成立，当时BelGaN接管了安森美的生产和研发部门，并将其6英寸晶圆厂改造成了6英寸/8英寸的氮化镓功率器件代工厂。BelGaN成立时，原安森美在奥登纳尔德的750名员工中，有440名员工继续在BelGaN工作。
- 比亚迪在芜湖积极推进新能源汽车相关项目，进一步巩固在新能源市场的领先地位。据“芜湖市人民政府发布”消息，芜湖市前两批开工动员项目80个，总投资811.7亿元。目前已开工73个，开工率91.3%。其中，无为弗迪有限公司旗下的新能源汽车零部件厂房建设项目正在加紧建设。
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